FLR9Y-A, FLR9Y-B: ഓട്ടോമോട്ടീവ് വയറിംഗ് ഹാർനെസ് വ്യവസായത്തിലെ 'ഇരട്ട സഹോദരങ്ങൾ', ഒന്ന് സൂക്ഷ്മവും മറ്റൊന്ന് വഴക്കമുള്ളതുമാണ്, ഏതാണ് നല്ലത്? - ബ്ലോഗ്

ഇന്ന്, ഞങ്ങൾ ഉയർന്ന-ടെസ്‌ല ബാറ്ററി പാക്കുകളെക്കുറിച്ചോ പ്രോഗ്രാമർമാരെ ഭ്രാന്തന്മാരാക്കുന്ന ഓട്ടോപൈലറ്റ് ചിപ്പുകളെക്കുറിച്ചോ സംസാരിക്കില്ല. പകരം, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വയറിംഗ് ഹാർനെസുകളിലെ-FLR9Y-A, FLR9Y{8}}B എന്നിവയിലെ ഏറ്റവും താഴെയുള്ള--"അദൃശ്യ നായകന്മാരെ" കുറിച്ച് നമുക്ക് സംസാരിക്കാം. അവർ ഇരട്ടകളെപ്പോലെയാണ്, പക്ഷേ അവരുടെ വ്യക്തിത്വം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. ഒരാൾ സൂക്ഷ്മതയുള്ള ഒരു ജർമ്മൻ എഞ്ചിനീയറെപ്പോലെയാണ്, മറ്റൊന്ന് നൃത്തം ചെയ്യുന്ന ഒരു ഇറ്റാലിയൻ ബാർട്ടെൻഡറെപ്പോലെയാണ്. ഇത് വായിച്ചതിനുശേഷം, അടുത്ത തവണ നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ കാർ വേർപെടുത്തുമ്പോൾ അവർക്ക് ഒരു തംബ്സ് അപ്പ് നൽകുന്നത് നിങ്ങൾ കണ്ടേക്കാം.

നമുക്ക് ഈ അക്ഷര കോഡ് മനസ്സിലാക്കാം; ഇത് ക്രമരഹിതമായി സൃഷ്ടിച്ച ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് നമ്പറല്ല.①FL: കുറഞ്ഞ ഭിത്തിയുടെ കനം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, അതായത് "സ്ലിമ്മിംഗ് ഡൗൺ", ഒരു ഇഞ്ച് സ്ഥലം പോലും പാഴാക്കരുത്.②R: ഇൻസുലേഷൻ കുറച്ചു, കൂടുതൽ കനംകുറഞ്ഞത് ഊന്നിപ്പറയുന്നു.③9Y: ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയൽ പോളിപ്രൊഫൈലിൻ (പിപി), 125 ഡിഗ്രി വരെ ചൂട് പ്രതിരോധം, ഹാലൊജൻ{1}}സ്വതന്ത്രം, കൂടാതെ കത്തുമ്പോൾ വിഷ പുകകൾ പുറത്തുവിടില്ല, ഇത് പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും സുരക്ഷിതവുമാക്കുന്നു.④A/B: ഇതാണ് പ്രധാന വ്യത്യാസം! എ സിമെട്രിക്കൽ സ്ട്രാൻഡഡ് കണ്ടക്ടറാണ്, ബി അസമമായ സ്ട്രാൻഡഡ് കണ്ടക്ടറാണ്.ഇവ രണ്ടും ജർമ്മൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ISO 6722 ക്ലാസ് C യുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സിംഗിൾ-കോർ കേബിളുകളാണ്, -40 ഡിഗ്രി മുതൽ +125 ഡിഗ്രി വരെ (സ്ഥിര ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്ക് ഉയർന്നത്), കൂടാതെ 60V DC / 25V AC വോൾട്ടേജും ഉള്ള, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വയറിംഗ് ഹാർനസുകൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധവും സ്ഥിരതയുള്ള ചാലകതയുമുള്ള ഉയർന്ന പരിശുദ്ധി നഗ്നമായ ചെമ്പ് ആണ് കണ്ടക്ടർ.ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, വൈദ്യുത പ്രവാഹം നടത്തുന്ന ആധുനിക കാറുകളിലെ "നിശബ്ദരായ എന്നാൽ ഒരിക്കലും പരാതിപ്പെടാത്ത" ചെറിയ സഹോദരന്മാരാണ് അവർ. എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെൻ്റുകൾ നീരാവിക്കുഴികൾ പോലെ വീർക്കുന്നു? അവർക്ക് അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ശൈത്യകാലത്ത് തണുപ്പ്? ഇപ്പോഴും മൃദുലമാണ്. ഭാരം കുറഞ്ഞ രൂപകൽപനയ്ക്കായി പരിശ്രമിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ? അവർ മെലിഞ്ഞെടുക്കുന്ന കലയിൽ പ്രാവീണ്യം നേടിയിട്ടുണ്ട്.

FLR9Y-A യുടെ കണ്ടക്ടർമാർ ഒരു സമമിതി ഘടന (ടൈപ്പ് എ) ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് സൈന്യത്തിൽ ഭംഗിയായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ചതുര രൂപീകരണത്തിന് സമാനമാണ്. ഈ ഡിസൈൻ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള വൈദ്യുത പ്രകടനത്തിനും കർശനമായി നിയന്ത്രിത പ്രതിരോധത്തിനും കാരണമാകുന്നു; ഉദാഹരണത്തിന്, 0.5mm² സ്പെസിഫിക്കേഷൻ്റെ പ്രതിരോധം ഏകദേശം 38 Ω/km ആണ്.

പ്രധാന നേട്ടങ്ങൾ:

ശക്തമായ സംരക്ഷണം, ചെറുതായി കട്ടിയുള്ള ഇൻസുലേഷൻ (ഏകദേശം 0.20-0.32 മിമി), മികച്ച സ്ക്രാച്ച്, പ്രായമാകൽ പ്രതിരോധം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
എഞ്ചിൻ ചുറ്റളവ്, ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം (BMS), ഉയർന്ന/താഴ്ന്ന താപനില ഇതര പരിതസ്ഥിതികൾ എന്നിവ പോലുള്ള ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത ആവശ്യമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യം.
ഭാരം കുറഞ്ഞതും എന്നാൽ ടൈപ്പ് ബിയേക്കാൾ അൽപ്പം ഭാരമുള്ളതും ഉയർന്നതും എന്നാൽ തീവ്രമല്ലാത്തതുമായ ഇടം ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു.

പോരായ്മകൾ? ഇത് അൽപ്പം "ശാഠ്യമുള്ളതാണ്," അൽപ്പം ഉയർന്ന വളയുന്ന ആരം ആവശ്യമാണ്, മാത്രമല്ല B പോലെ വഴക്കമുള്ളതല്ല. തിരക്കേറിയ ഒരു ഹാർനെസിൽ, "ഞാൻ രൂപീകരണം പുനഃക്രമീകരിക്കട്ടെ" എന്ന് പറഞ്ഞേക്കാം.

FLR9Y-B കണ്ടക്ടർ ഒരു അയഞ്ഞതും കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതുമായ സ്ട്രാൻഡിംഗുള്ള അസമമായ ഘടനയെ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു തെരുവ് നർത്തകിയെപ്പോലെ വളച്ചൊടിക്കാനും തിരിയാനും അനുവദിക്കുന്നു. ഒരേ ക്രോസ്{3}}സെക്ഷണൽ ഏരിയയ്ക്ക്, ഇത് പലപ്പോഴും കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതാണ്, മൊത്തത്തിലുള്ള മികച്ച വ്യാസവും ഭാരവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ചെറിയ ക്രോസ് സെക്ഷനുകളിൽ (0.35mm² മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നത്) ശ്രദ്ധേയമാണ്.

പ്രയോജനങ്ങൾ ധാരാളം:

ഭാരം കുറഞ്ഞതും കനം കുറഞ്ഞതും മെച്ചപ്പെട്ട ബെൻഡിംഗ് പ്രകടനത്തോടെയും, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ഭാരം കുറഞ്ഞ ആവശ്യകതകൾ തികച്ചും നിറവേറ്റുന്നു (ഓരോ ഗ്രാം കുറയ്ക്കലും പരിധിയുടെ ഒരു അധിക മീറ്ററിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു).
വൈബ്രേഷനു കീഴിലുള്ള മികച്ച ക്ഷീണം, സ്ട്രാൻഡ് പൊട്ടാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്.
VW, FCA, Ford എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന ഹാലൊജനും-ഫ്രീയും ഫ്ലേം റിട്ടാർഡൻ്റും-.

പോരായ്മകൾ? വളരെ ഉയർന്ന സംരക്ഷണ ആവശ്യകതകളുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ, താരതമ്യേന മെലിഞ്ഞ ഇൻസുലേഷൻ കാരണം ഒരു അധിക കവചം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

പദ്ധതി	FLR9Y-A	FLR9Y-B
കണ്ടക്ടർ ഘടന	സമമിതി (കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളത്)	അസമമിതി (കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളത്)
വഴക്കം	നല്ലത്	മികച്ചത്
ഭാരം/വ്യാസം	അൽപ്പം ഭാരം/അല്പം പരുക്കൻ	ലൈറ്റർ/ഫൈനർ
ബാധകമായ സാഹചര്യങ്ങൾ	ഉയർന്ന-താപനില, ഉയർന്ന-വിശ്വാസ്യത പരിഹരിക്കുന്ന മേഖലകൾ	ഇടയ്ക്കിടെ വളയുന്ന, പരിമിതമായ ഇടങ്ങൾ
പൊതു സവിശേഷതകൾ	125 ഡിഗ്രി , പിപി ഇൻസുലേഷൻ, ഹാലൊജൻ{1}}സ്വതന്ത്രം, ISO 6722 ക്ലാസ് സി

വാസ്തവത്തിൽ, പല കാർ നിർമ്മാതാക്കളും ഒരു സമ്മിശ്ര സമീപനമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്: FLR9Y{1}}A "കോർ ബാക്ക്‌ബോൺ" കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം FLR9Y-B "പെരിഫറൽ നാഡികൾ" കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ഇത് തെറ്റായ തിരഞ്ഞെടുപ്പായിരുന്നോ? FLR9Y-എ, ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി ആവശ്യമുള്ളിടത്ത് എളുപ്പത്തിൽ ക്ഷീണിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം സ്ഥിരത നിർണായകമാകുന്നിടത്ത് FLR9Y-B സ്ഥിരത അൽപ്പം കുറവായിരിക്കാം. എന്നാൽ മൊത്തത്തിൽ, ഇവ രണ്ടും വിശ്വസനീയവും{10}}ശല്യരഹിതവുമായ ഓപ്ഷനുകളാണ്.

എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ, അവർ ഉയർന്ന താപനിലയും എണ്ണ കറയും നേരിടുന്നു; കാർ ബോഡിയിൽ, അവർ ലൈറ്റുകൾ, വൈപ്പറുകൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് എന്നിവയ്ക്കായി സിഗ്നലുകൾ കൈമാറുന്നു; വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിൽ, അവ ഉയർന്ന-വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി മാനേജുമെൻ്റ് സിസ്റ്റത്തിനും ലോ-വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിനും ശക്തി പകരുന്നു. മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ, വ്യാവസായിക റോബോട്ടുകൾ എന്നിവപോലും അവ ഉപയോഗിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.ഒരു യഥാർത്ഥ കഥയുണ്ട്: പഴയ PVC വയറിംഗ് (FLRY സീരീസ്) 110 ഡിഗ്രിയിൽ പൊട്ടുന്നതായി ഒരു കാർ ഫാക്ടറിയിലെ ഒരു എഞ്ചിനീയർ പരാതിപ്പെട്ടു, എന്നാൽ FLR9Y സീരീസിലേക്ക് മാറിയതിനുശേഷം, വാറൻ്റി കാലയളവിൽ പരാതി നിരക്ക് കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞു. പാരിസ്ഥിതിക നേട്ടങ്ങൾ, ഭാരം കുറവ്, 5-10 കി.മീ അധിക പരിധി (അൽപ്പം അതിശയോക്തിപരമാണ്, പക്ഷേ ദിശ ശരിയാണ്).

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നുറുങ്ങുകൾ (ഗൌരവമായ മോഡ്):

മൂർച്ചയുള്ള അരികുകളിൽ നിന്നുള്ള ഘർഷണം ഒഴിവാക്കുക; സംരക്ഷണത്തിനായി കോറഗേറ്റഡ് ട്യൂബുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.
പിപി ഇൻസുലേഷൻ കത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ടെർമിനലുകൾ ക്രിമ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ താപനില നിയന്ത്രിക്കുക.
പ്രശസ്തരായ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് വാങ്ങുക, ISO സർട്ടിഫിക്കേഷനും RoHS റിപ്പോർട്ടുകളും പരിശോധിക്കുക.
വൈവിധ്യമാർന്ന നിറങ്ങൾ ലഭ്യമാണ് (ചുവപ്പ്, കറുപ്പ്, നീല, മഞ്ഞ, പച്ച, വെളുപ്പ് മുതലായവ); കളർ-കോഡ് ചെയ്ത വയറിംഗ് ഉപയോഗിക്കുക, മെഷീൻ-കോഡ് ചെയ്ത വയറിംഗ് അല്ല.

വാഹനങ്ങളുടെ വൈദ്യുതീകരണവും ബുദ്ധിവൽക്കരണവും കൊണ്ട്, വയറിംഗ് ഹാർനെസുകളുടെ ഭാരവും സ്ഥലവും പ്രധാന പ്രശ്നമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത പിവിസി വയറുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന ഊഷ്മാവ് ഉണ്ട്, ഹാലൊജനുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു; FLR9Y സീരീസ്, അതിൻ്റെ കനം കുറഞ്ഞ{2}}ഭിത്തിയുള്ള PP മെറ്റീരിയൽ, ഉയർന്ന-താപനില ശേഷി, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദം എന്നിവ ഈ വേദനാ പോയിൻ്റുകളെല്ലാം തികച്ചും അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു. ഭാവിയിൽ, ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സെൻസറുകളുടെ എണ്ണം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഈ കേബിളുകൾ കൂടുതൽ തിരക്കേറിയതായി മാറിയേക്കാം, എന്നാൽ ഈ റോളിൽ-അവർ സന്തുഷ്ടരാണ്, കാരണം അവ വിശ്വസനീയമാണ്, അവ ആവശ്യമാണ്.

FLR9Y-A, FLR9Y{3}}B എന്നിവ താരങ്ങളായിരിക്കണമെന്നില്ല, പക്ഷേ അവയാണ് തിരശ്ശീലയ്ക്ക് പിന്നിലെ ഏറ്റവും നിർണായക പിന്തുണാ ഘടകങ്ങൾ. അവയില്ലാതെ, ഏറ്റവും ശക്തമായ എഞ്ചിൻ പോലും ആരംഭിക്കില്ല, ഏറ്റവും ബുദ്ധിമാനായ സിസ്റ്റം പരാജയപ്പെടും. FLR9Y-A യുടെ കൃത്യതയും FLR9Y-B യുടെ വഴക്കവും പരസ്പരം പൂർണ്ണമായി പൂരകമാക്കുന്നു, എല്ലാ ആക്സിലറേഷനും എല്ലാ ബ്രേക്കിംഗും സുരക്ഷിതമായി വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതും സംരക്ഷിക്കാൻ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.അടുത്ത തവണ നിങ്ങളുടെ കാർ സർവീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വയറിംഗ് ഹാർനെസിന് നിശബ്ദമായി നന്ദി പറയാൻ ഓർക്കുക. അല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം വീട് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ-നിങ്ങൾ സ്പെയറുകൾ വാങ്ങുകയും നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം വിശ്വസനീയമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം പരിഷ്കരിക്കുകയും ചെയ്യുക.